これは枝よけの為のワイヤー。 そういう山道を走るとこういう装備が必要になるんですね。 ちなみに一般道を走るときは勿論外します。ハッキリいって凶器です、ハイ。

そして最後まで苦労したのがルーフラックのウィンチ用ローラーとリヤラダー。リヤゲートは意外に脆そうだったので課題は
①リヤゲートにラダーを取り付けない
②尚且つリヤゲートが開閉できるようにする
というあーでもない、こーでもないと試行錯誤が続き・・・

そして完成した形がコチラ・・・。

良い出来ですよ～♪

そして今日はランクルマガジンさんの取材がありました。 ？？という事は(!?)・・・そう、 完成したのです！！ 完成像は近々アップします。 お楽しみに！！！

こちらがエアバッグとコンプレッサーのセット。

L/C200用の設定は無かったのでどの車種用を取り寄せるかで悩みましたがキレイに収まりました。

コンプレッサーはエンジンルーム内に設置。

メーターは普段は使わないのでグローブボックス内に取り付けました。ボタンを押すとエアが送り込まれます。

更にルーフラックの後ろ側にも加工とまだもうちょっと続きます・・・。

本当はまだ作業は残っているのですが形もまとまったので年末年始は一旦オーナー様に納車し年明けに再開します！！といっても今後見た目的には殆ど変わらないんですけどね・・・。


 

次にARBシュノーケルとルーフラック

 

そしてコチラは元々オーディオレス仕様だったのを適当なCDプレーヤーと無線(これが重要)を取り付けしました。

ホイール以外は全て準備完了していますので後は組み付けていくだけ！！

これまでリヤバンパーは一切登場してませんでしたがちゃんと作業は進んでます。 左がボディリフトに合わせて立ち上げた状態。リヤにもウィンチを搭載するのでまだまだ途中です。 ボディリフトする前にとりあえず仮付けしたのが下の2枚の画像です。スペアタイヤキャリア付きというのがミソですね・・・。

 純正フロントバンパーをARBに合わせて加工した画がコチラ・・・。これだけの為に純正バンパーがゴミになってしまうのはチョットもったいない気がします。

たまたま店にあった何用か定かではない中古のチューブサイドステップが長さも丁度良かったのでステーを加工し装着しています。

お客様の要望により結局バンパー/ルーフラック/サイドステップ等殆どのパーツを同色で塗ることに・・・これにもちゃんとした理由があるんです。

いよいよARBバンパーを取り付けていきます。 当初の予定ではバンパーの立ち上げはナシでしたがグリルガードの部分がヘッドライトと全然合わないのといかんせん見た目も・・・という訳で結局立ち上げる事に。 左の画像が元々の位置に装着されたARBバンパーブラケット。ヘッドライトとブラケットの間にボディリフト分の隙間がありますね。 ボディリフト分の立ち上げ加工を施したのがコチラ。(左下)ここにWARNウィンチM10000を装着します。(右下)

そしてバンパーを仮付けしたらこんな感じになります。まだ純正バンパーもカットして再使用します。 オーバーフェンダーも装着する予定なので加工の度合いを見るために仮付けしてあります。 これで大分形になってきましたね・・・バンパーが付いてないとパッとしませんでしたからね。

こちらがボディリフト前

4インチボディリフト後

タイヤもBF GOODRICH MT/KM2 35X12.50R18を装着しています。ちなみにこれはタイヤのクリアランスを見るために純正ホイールにとりあえず装着していますが今後ホイールも勿論変わります。

 

遂に完成です！！こうして見ると絵になりますね～♪
こうやって完成した姿を見てあらためて確信したのがこのBRUTEコンバージョンはそれなりに値は張りますがそれだけの価値はあるという事・・・殆ど違う車になってます。フロントはTJラングラーそのままですがそれでも只者ではない雰囲気をこれでもか!!ってくらい醸し出しています。
それなりの苦労もありましたが完成した姿をみるとそんな思いも吹き飛びますね。
その他の画像はフォトアルバムにアップされています。是非ご覧になって下さい。

そして長々とこの製作日記にお付き合い頂きありがとうございました。
Well Done, guys!! CHEERS!!!

画面からこの色合いが伝わりますでしょうか？きれいな水色です。
さあ、ここから気合を入れて一気に組み上げていきます！！

これでフレーム側のステーの加工は完了ですがまだバンパーは装着出来ないのです・・・。

そして現在4"ボディリフトが進行中・・・。
左がボディリフトする前の姿、右が4インチボディブロックを装着した姿となります。

今後の課題：
通常ボディリフトではボディとバンパーの隙間を埋める為にバンパーもボディリフトに合わせて立ち上げます。しかし今回は前後バンパーにウィンチを装着し本格的に使用する予定なのでバンパーを立ち上げるのは絶対にNG・・・となると隙間の処理をどうするか？元々ARBウィンチバンパーは純正バンパー切って再使用するので単純にボディリフト分を考慮して加工すれば済むのか？やってみないと分からない事だらけですね～。

次にARBルーフラックを取り付けします。 右の画像が土台となるレールをルーフに取り付けた図です。 そしてルーフラックを装着するとこんな感じです。これだけなら単純な作業なのですが・・・これはあくまで仮付けでここからルーフラックをオーナー様の要望通りに加工していきます。

続いてARBサファリシュノーケル。 型紙に合わせて穴を開けエンジンルーム内のクリーナーボックスと繋ぎます。 そして装着するとこんな感じ(右下)に。 シュノーケルは全体のバランスを考えてボディ同色に塗装する予定です。

ランクルは100から高級路線にはしりましたがこうやってARBパーツを装着した姿をみるとこうでなくちゃ!!っと叫びたくなりますね。でもまだまだこれからです・・・。

ICONコイルオーバーショックとリヤ2"アップコイルにKONIショックを組み合わせます。

リヤショックは後ろにかなりの荷物を積む事を考慮してKONIをチョイスしてあります。 ヘビーデューティーだけあって最初見たときは本当に装着出来るのか心配になるくらいメチャメチャ太いです。 ショックの太さはこんなにも違います。 純正ショック：54mm KONIショック：70mm

フロントはこんな感じです。

そして出来上がり・・・
もしかしたらこれが無加工ですむ最初にして最後の作業かも(!?)